mile米乐按钮制造有限公司

　　的内饰设计终于揭开了神秘面纱，引发了汽车界和科技圈的广泛关注。这款车型由法拉利与苹果前设计总监合作打造，其内饰设计颠覆了当下汽车设计中“大屏化”、“触控化”的趋势，转而拥抱复古风格，回归实体按键，引发了关于未来汽车交互方式的讨论。

　　Ferrari Luce 的内饰设计在视觉上极具冲击力。它没有采用当下流行的贯穿式大屏，而是保留了Ferrari 308 GTB的经典三辐方向盘设计，并搭配了机械指针式仪表盘。中控区域的屏幕尺寸适中，更像是一个独立的显示单元，而非试图占据整个驾驶舱的控制中心。更引人注目的是，Jony Ive团队将实体按键带回了法拉利，这些按键由铝合金材质打造，经过精密的CNC数控机床切割和阳极氧化处理，呈现出冷峻的哑光质感。中控屏右上方的按钮设计灵感来源于Apple Watch的数码表冠，每次按下都会有相应的反馈。

　　Ferrari Luce 强调驾驶员的操控体验，方向盘上集成了被称为“模拟控制模块”的交互单元，采用了机械按钮、拨盘和开关。这种设计确保了驾驶员在激烈驾驶时能够快速、准确地进行操作。启动过程也充满了仪式感，插入钥匙底座后，机械结构会发出清脆的锁定声，换挡机构解锁，车辆才正式进入待命状态。此外，Luce 还引入了全新的手动扭矩控制系统（Manual Torque Control），通过方向盘上的拨片控制动能回收和电机扭矩的释放，模拟传统燃油车的换挡体验。为了让驾驶员更好地掌握换挡时机，仪表盘上方还设计了F1赛车风格的扭矩指示条。

　　仪表盘的设计同样充满巧思，采用了分层式结构，将物理金属边框、高分辨率屏幕、机械指针和数字刻度巧妙融合。右侧独立的圆形模块“Multigraph”在日常驾驶中显示时间或指南针，而在弹射起步模式下则切换为5秒倒计时秒表。中控屏幕下方保留了用于控制温度、风量和音量的拨杆。在车机媒体播放界面，正在播放的歌曲名为“LoveFrom,”，歌手一栏写着“California”，专辑封面则是一面去掉了文字的加州州旗，这些细节都体现了Jony Ive和Marc Newson对加州文化的致敬。Ferrari Luce 并非一款纯粹的赛道机器，而是一款真正的GT（Grand Tourer），它更适合在加州的阳光海岸进行长途巡航。

　　随着电动汽车市场的不断发展，各大厂商都在探索不同的交互方式。法拉利选择回归实体按键，是对驾驶乐趣和经典设计的致敬，也是对未来汽车交互方式的一种探索。这种设计理念能否在未来的汽车设计中引发新的潮流？ 这种复古与科技的结合，是否会成为未来高端电动汽车的标配？ 欢迎在评论区留下你的看法！

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